―　トヨタファイナンスの概要を教えてください。

トヨタファイナンスは、トヨタグループの金融事業をさらにお客様本位の事業にするために、1988年にトヨタ自動車の財務部から分離・独立してできた会社です。事業範囲は、自動車ローン、機器リース、住宅ローン、保険代理業、そしてTS CUBIC CARDなどのクレジットカード事業です。

TS CUBIC CARDは「クルマ」、「金融」、「生活」の三つの面からお客様のくらしを支援するためのクレジットカードです。競合他社のカードに比べポイント付与率、ポイント還元率とも高いことが特徴で、カード利用者にとって付加価値の高いカードです。

また小額決済サービス（電子マネー）『QUICPay(※）』にも力を入れており、利用シーンを拡大していくことにより、その利便性の高さでお客様にアピールしたいと考えています。

このような電子マネーのターゲットとなる小額決済市場は、60兆円規模という試算もあり、トヨタファイナンスが現在、注力している分野です。一方、電子マネー分野はシステム化などで初期投資を必要とする分野でもあります。情報システムの高度化、効率化は、今のトヨタファイナンスにとっての重要な経営課題です。

２．　トヨタファイナンスでは、FiBridge IIをどのように活用しているか。

―　トヨタファイナンスでは、FiBridge IIをどのように活用していますか。

トヨタファイナンスでは、FiBridge IIを「電子帳票」と「文書イメージ保管」の二つの用途に利用しています。

「電子帳票の用途」とは、「ホストコンピュータ基幹システムから出力される帳票を電子化して利用すること」を指します。一方、「文書イメージ保管の用途」とは、「審査結果や伝票など紙で発生する帳票を、PDFなどにイメージ変換して保存すること」を指します。この二つの用途を、FiBridge IIという一つのシステムで実現しています。

電子帳票化の対象としているのは、業務系帳票、顧客宛帳票、販売店宛帳票など1,700種類の帳票です。分量は紙ベースで約2,200万頁です。2,200万頁とは、段ボール箱で約1万2,000箱に相当します。

なお、FiBridge IIを導入する前は、約7年間、別の電子帳票システムを活用していました。今回のFiBridge IIの導入は、「切替え導入」となります。

３．　電子帳票システムをFiBridge IIに切り替えた理由

―　今回、旧システムの継続利用をやめて、FiBridge IIを切替え導入した理由は、何ですか。

旧システムからFiBridge IIに切り替えた理由は、「FiBridge IIと旧システムとではコストが同等であること」と「FiBridge IIの方がより多くの機能を実現できること」の二点です。

第一の理由「FiBridge IIと旧システムとではコストが同等である」ことについて。表面価格だけを比べるならば、旧システムをバージョンアップして継続使用した方が安くなります。しかし、旧システムには問題点が多く、その問題を解消するための「運用コスト」が嵩んでいる状態でした。

FiBridge IIを導入すれば、そうした「見えない運用コスト」がなくなります。コスト面において「旧製品のシステムの継続使用」と「FiBridge IIの新規システム導入」はほぼ同額だという結論に達しました。

第二の理由「FiBridge IIの方がより多くの機能を実現できた」ことについて。かつては電子帳票システムと文書イメージ保管システムを、二つのシステムで別々に稼働、運用していました。それがFiBridge IIを使えば、電子帳票とイメージ保管の両方が、一つのソフトウエア、同一のハードウエア上で実現できます。操作性も統一されるので利用者の負担も減ります。

以上、二つの理由により、FiBridge IIへの切替を決定しました。

５．　KAIZENその1　「検索レスポンスの向上」

―　順にお聞きします。FiBridge II導入によるKAIZEN　その1　「検索　　レスポンスの向上」とは具体的には。

使いやすい電子帳票システムとは何か。それは、検索レスポンスが速く、さくさく動く電子帳票システムです。

しかし、以前のシステムは動きが鈍重でした。検索した結果が得られるまでの時間が、平均で数十秒に及んでいました。検索対象の量が多い帳票の場合、数分かかることも、結局レスポンスが返らないことさえもありました。検索結果を待つ間に別の業務ができるほどの遅さでした。

このように検索が遅いことにより、お客様からの問い合わせへの対応において支障が生じていました。お客様がカード会社に電話をかけてくるのは、たいてい何かのトラブルでお困りの場合です。なるべく迅速に回答しなければなりません。ところが、電子帳票の検索レスポンスが遅いと、場合によっては調査に数十分もかかることになり、お客様をお待たせしてしまいます。これは顧客満足確保の見地から見てゆゆしきことです。

こうした検索レスポンスの遅さの問題はFiBridge IIによりほぼ解決されました。検索してから結果が戻るまでの時間は、以前の平均数十秒から数秒へと大幅に短縮されました。大量の帳票を検索した場合でも、業務に支障のない時間で結果が得られます。業務効率とお客様対応の両面で改善がありました。

６．　KAIZENその2　「ログ記録」

―　KAIZENその2　「ログ記録」とは。

クレジットカード会社という業態は、多くの個人情報が蓄積される業態です。ログ記録を始めとするセキュリティ強度を高めることが求められます。

FiBridge IIに切り替えてから、利用者による操作のログ記録が、詳細かつ正確に取得できるようになりました。検索・印刷・ファイルのダウンロードなど、どんな諸操作をいつ誰が行ったのか正確に分かるようになりました。

７．　KAIZENその3　「参照権限の管理」

―　KAIZENその3　「参照権限の管理」とは。

電子帳票システムのセキュリティを高めるには、参照権限の緻密な管理が重要になります。1,700種類の帳票に対する参照権限、つまり、「部門ごと、役職ごと、職責ごとに、誰がどの帳票を見て（印刷して、検索して）よいか（いけないか）」という取り決めを、正確に規定し、実施（更新）することが重要です。しかし、この参照権限の管理は、以前のシステムでは充分に行えていませんでした。

トヨタファイナンスでは、部門の統廃合が頻繁に生じます。以前のシステムでは、そうした統廃合が生じるたびに帳票の参照権限の割り振りを、最初からやり直す必要がありました。作業は半ば手作業となり、あいまいさ・ヌケ・モレが生じかねない状況でした。

しかし、この問題は、FiBridge II導入により解決しました。今は、ホストコンピュータ側で人事マスターの書き換えが生じると、それに呼応してFiBridge IIの人事マスターも自動的に書き換わり、　参照権限の再割り振りも、自動的に行われます。作業はすべて自動化されたので、「手作業にともなうヌケ・モレ」の心配はなくなりました。

この他、先に述べたログ記録の活用を通じて、「参照権限と権限内容そのものの最適化」も可能になりました。

「参照権限と権限内容そのものの最適化」について詳しく説明します。例えば帳票Aを参照する権限が与えられているある部署において、「ログを調べた結果、その部署は帳票Aを半年間一度も参照していなかった」ことが分かったとします。この場合は「その部署が帳票Aを参照できない形に参照権限を再設定する」ことがセキュリティ強化の見地から適切な措置です。この措置はログ記録とホストコンピュータとの権限連動を併用すれば可能です。

このようにログ記録の活用により、「参照権限の現況把握　→　改善」というサイクルが回せるようになりました。

８．　KAIZENその4　「帳票データベース化に要する時間の短縮」

―　KAIZENその4　「帳票データベース化に要する時間の短縮」とは。

一日分の帳票のデータベース化に要する時間は、かつては平均5時間でした。これがFiBridge IIになって平均2時間に短縮されました。

かつては月末や五十日（ごとおび）など帳票量が多くなる日には、朝の業務開始時間になっても帳票データベース化が完了しておらず、帳票をみることができないことがありました。しかしFiBridge II導入後は、帳票データベース化が時間内に完了するので、業務開始時にはいつも帳票をみることができるようになりました。

９．　KAIZENその5　「堅牢性」

―　KAIZENその5　「堅牢性」とは。

FiBridge IIにおいては、今までのところ「落ちる」、「止まる」といったトラブルは生じていません。まだ導入三ヶ月目なので最終評価はできませんが、これまでの感触からすると堅牢性は十分であるようです。

１０．　FiBridge IIの「現場で使ってはじめて分かった良さ」

―　FiBridge IIを本稼働して三ヶ月が経過されました。FiBridge IIの「現場で使ってはじめて分かった良さ」などあればお聞かせください。

FiBridge IIを実際に構築・使用する過程で、「切替導入のスムーズさ」、「利用者からの操作問い合わせの少なさ」、「検索機能の豊富さ」の三点において好印象を持ちました。

第一点「切替導入のスムーズさ」について。旧システムで見られていた帳票は、FiBridge IIに切替えた後でも、約半年前まで遡ってFiBridge IIでそのまま見て使うことができました。また、利用者が、旧システムとFiBridge IIの二つを、並行使用しなければならないような「重複期間」も生じませんでした。

旧システムの帳票は、一見しただけでは見分けられないほどの、違和感のない精度で、FiBridge II形式の帳票データに移行（※１）されました。また、いわゆる「串刺し検索」、つまり旧システムから移行した帳票から、直近までの期間にわたる帳票の検索も、問題なく行えています。

このように切替がスムーズに行ったのは、関係者の皆様が舞台裏で努力・尽力をしてくださったことも一因であると考えます。
※１　 旧システムからFiBridge�Uシステムへの移行には、OpenPrint-FiBridge�U連携ツールを使
用しました。

第二点「利用者からの操作問い合わせの少なさ」について。今回、7年間使い続けたシステムからFiBridge IIに切替えました。導入当初には現場利用者からFiBridge IIの操作方法の問い合わせがたくさん来るだろうと覚悟していました。しかし、実際には問い合わせはほとんどありませんでした。FiBridge IIは「使いやすいシステム」として現場に受け入れられたと解釈できます。

第三点「検索機能の豊富さ」。旧システムにおいては、検索レスポンスが遅かったため、単純な検索しか行う気になれませんでした。しかしFiBridge IIになってレスポンスが速くなったので、様々な検索オプションをフル活用して、より高度の検索を行ってみようという意欲が生じてきました。今後は、さらにFiBridge IIを使いこなして、問い合わせ対応の迅速化などを実現し、顧客満足の向上に結びつけようと考えています。

１１．　JFEシステムズへの、今後の期待

―　FiBridge IIおよびJFEシステムズへの、今後の期待などをお聞かせください。

今回、FiBridge IIの導入により、トヨタファイナンスの帳票業務はコスト・効率・効果のすべてにおいて改善されました。ありがとうございました。

トヨタファイナンスは今後も、「ご家族を含めたお客様のライフステージのすべてにおいて、常にお客様に寄り添い、お客様の立場に立った金融会社」でありつづけたいと考えています。その目標を実現するために、今後も情報化を積極的に推進し、業務の効率化と顧客サービスの改善を推進していく所存です。JFEシステムズには、製品開発とサポートサービスの両面において不断の改善を期待いたします。特に文書イメージ保管の機能を強化してください。今後ともよろしくお願いいたします。